Et kumlokk er en tetteanordning som brukes på skip for å lukke kum. Basert på installasjonsmetoden er den delt inn i utstående og innebygde typer. Materialet er stort sett varmvalset karbonstål eller samme stål som skroget, mens boltene og mutrene er laget av rustfritt stål eller galvanisert karbonstål.
Den internasjonale standarden ISO 5894:2018, revidert under mitt lands ledelse, la til typen innebygd kumlokk og fastslo at det kreves-asbestfrie materialer.
Utstikkende kumlokk inkluderer tre typer: A, B og C. Type A har en 100 mm høy karm og er egnet for rom som er utsatt for vannakkumulering; Type B har en langstrakt oval struktur for dekksplattformer; og Type C er egnet for containerområder. Innstøpte type D og E er installert på bunnen av lasterom og andre områder som krever en flat overflate. Vanntette rom bruker vann-bestandige gummipakninger, oljetanker er utstyrt med olje-bestandige tetninger, og jetdrivstofftankdeksler er laget av messing.
Under installasjonen må de være forskjøvet fra det nedre dekket, med den lange aksen til det gjennomgående-hullet satt vertikalt, og den nedre kanten minst 500 mm over bunnplaten. Patentet på beskyttelsesanordningen oppnår stabil støtte gjennom en primær og sekundær støttebenstruktur, mens balanserpatentet bruker en sylinder for å redusere driftsvansker. Noen modeller er utstyrt med en pusteventil for å balansere den interne og eksterne trykkforskjellen, og nødeksosvolumet overstiger 7000 m³/t.
